綿企業の倉庫整理「陳綿」人民元のオファーは人気があります。

青島、張家港、上海などの綿貿易企業のフィードバックによると、鄭綿CF 209契約が再び12000元/トンを割り、2020年のマカオ綿は5月下旬に中国の主な港に向けて出発しました。7/8月の国内販売注文が閑散期になり、紡績工場の綿需要が落ち込む心配などの影響があります。加えて、最近の新型肺炎の流行は米国、中国、ブラジルなどで反発しています。綿企業は2018/19年度の通関または保税メリヤス、ブラジル綿、西アフリカ綿などの出荷力を強めて、低等級、低価格の関心はもっと多いです。

調査によると、現在青島港2018/19年度米綿M 1-5/32（強力28 GPT）、31-3 36/37（強力28 GPT）人民元の正味重量オファーはそれぞれ12480-1510元/トン、1279-2790元/トンで、2019/20年度の新綿価格150-200元/トンを下回っています。一方、少量2018/19年度のインド綿S-6 M1-1/8(強力28 GPT)の見積りは11850-1880元/トンで、2019/20年度の新綿花価格との差は30-50元/トンしかないですが、一方で、陳綿の在庫数は低く、圧倒的な資金はそれほど多くないです。一方、2018/19年度のインド綿の購入コストが高い企業で、貿易商の低価格のクリアの意思は強くないです。

青島のある綿企業によると、6月以来の内陸綿紡績企業、中間引き合い、商品を見、購入の重点は港で人民元のオファーをクリアする資源で、保税、6/9月の船期マカオ綿、西アフリカ綿、米綿に対する興味は高くないという。一つは最近1%の関税内綿の輸入割当額が非常に緊迫しています。一部の貿易商は「船荷」の販売に対して1%の割当額を持参するように要求しています。二つはCF 2000契約に従って12000元/トン、11800元/トンを前後して破っています。発は「小売り」に調整し、1、2つのキャビネットも積極的に出荷します。4つは人民元の下落圧力が大きいので、「遠月船期」の外綿を購入するとコストが確定しにくく、注文書の精算に不利です。