Les Drones Expérimentés À Tokyo Sont Différents D 'Un Pays À L' Autre.

Il y a longtemps que je t 'aime Jamais je ne t' oublierai

Une recherche thermique a également été effectuée à la suite d 'une fausse annonce de livraison d' un drone à Beijing.

Bien que la négation de Jingdong ait fait perdre espoir d 'ouvrir des fenêtres et de recevoir des colis, l' enthousiasme pour les drones est resté élevé.

Aujourd 'hui, regardons l' application pratique des drones dans l 'industrie de la livraison express dans tous les pays.

La Poste allemande DHL:

The drone and Intelligent Packaging box Formed an Automatic closed ring

Les drones de la première et de la deuxième génération de la deuxieme generation de la Deutsche Post Deutsche Gesellschaft sont tous du même type.

Le 16 mai 2016, la poste allemande a achevé l 'essai d' intégration des drones de troisième génération et des conteneurs intelligents de la chaîne logistique.

Les drones de la troisième génération ont été pformés en ailes fixes plus lourdes, capables de décoller et d 'atterrir verticalement avec des ailes de déviation pneumatiques et capables de pporter des marchandises plus lourdes que les leurs.

L 'aspect le plus avancé de la nouvelle génération de drones réside dans le fait que sur le toit d' un conteneur intelligent, le décollage, l 'atterrissage et la livraison des colis sont entièrement automatisés, que de nouveaux colis peuvent être chargés et que les batteries peuvent être remplacées, ce qui ne prendra que quelques minutes.

La partie inférieure du compartiment inférieur du drone peut être démontée en bloc, le paquet peut être placé à l 'intérieur de celui - ci, et l' intérieur du conteneur de colis intelligent est équipé d 'un petit système d' ascenseur autocommandé, qui est entièrement automatique.

À partir de janvier 2016, 130 vols circulaires de chargement et de déchargement automatiques ont été effectués, ce qui a permis de résoudre le problème des perturbations dues à des conditions météorologiques instables et à de graves variations de température.

Poste américaine

Le drone est connecté au véhicule.

Parmi les entreprises de voitures admissibles à l 'appel d' offres de la prochaine génération de services postaux des États - Unis en 2015, on peut citer une société d 'automobiles électromécaniques de la nouvelle technologie, la société Pegasus huit drones, qui a été mise au point en coopération avec l' université de Cincinnati.

Les drones peuvent décoller du toit de leur véhicule en effectuant des vols de 2 à 3 kilomètres au moyen de la navigation GPS vers des foyers plus éloignés.

Lorsque le drone est garé sur le toit du véhicule, il peut être rechargé à l 'aide de batteries embarquées pendant seulement deux minutes.

Une fois la livraison achevée, le GPS peut également revenir de la navigation GPS à la nouvelle position du véhicule de livraison et atterrir sur le toit à l 'aide d' un suivi infrarouge.

Poste France

Mettez le drone en cage et décollez en toute sécurité.

Les drones de la poste française effectuent des essais sur le terrain principalement dans les zones montagneuses de la côte et effectuent des vols automatiques autonomes d 'une portée maximale de 20 kilomètres, avec une moyenne de 30 kilomètres par heure.

Il est unique en son genre en ce qu 'il fournit au drone une petite plate - forme d' atterrissage dédiée, avec une toile métallique au Sommet comme une cage qui assure la sécurité du décollage et de l 'atterrissage du drone, tant du point de vue de la structure de l' installation que du système d 'exploitation électronique, et en ce qu' il assure la pmission entièrement automatisée des articles dans les maillons d 'emballage et de déchargement.

On voit donc que le drone est là.

Il est peu probable pour le moment que l 'utilisation de cet outil se substitue réellement à la logistique existante, et il semble qu' il soit encore très loin d 'ouvrir les fenêtres et de recevoir les colis.

Pour plus d 'informations, s' il vous plaît regarder le monde des chaussures et des chapeaux.