택배 시장'늑대가 왔다 '현대 물류업에'돈길'이 있다.

이득

산업의 발전은 최근 몇 년 동안 국내 택배업이 급격히 성장해 양택배 경쟁에 대비해 기초를 쌓았다.

택배회사 직원이 택배상자를 고르고 있다.

이크강 신화사 국무원 총리가 어제 국무원 상무회의를 열어 고정자산 가속상각 정책을 배치하고 기업 기술 개조를 촉진하고 중소기업 창업창업을 지원하고 국내를 더욱 개방하기로 했다

내외자 공평하고 공정한 경쟁 추진.

고정자산 가속상각

기업 기술 혁신을 촉진하다

회의는 새로운 기술 혁명 조류에 순응하여 중국 경제가 중고등 수준으로 나아가는 것을 추진하고 기업기술 개조를 더욱 대대적으로 추진해야 한다고 지적했다.

현행 고정자산 가속감가속감가속감세, 기업 설비 갱신, 과학기술 개발, 제조업 투자를 확대하고, 대중 창업을 촉진해야 한다.

회의 확정은 모든 업계 기업의 2014년 1월 1일 이후 연구 개발에 쓰이는 계기, 설비, 단위 가치는 100만 위안을 넘지 않고 일회용 당기 비용을 세금 이전에 공제할 수 있도록 허용하고, 100만 위안이 넘는 비율은 60% 할인 연한을 줄이거나 2배의 잔액 체감 등 방법으로 가속감된다.

둘째는 모든 업계 기업이 보유한 단위 가치는 5000위안을 넘지 않는 고정자산으로 일회용 당기 비용을 세금 이전에 공제할 수 있다.

3 은 생물 약품 제조업, 전용 설비 제조업, 철도, 선박, 항공 우주 및 기타 운송 설비 제조업, 컴퓨터, 통신 및 기타 전자 장비 제조업, 계기 제조업, 정보 전송, 소프트웨어 및 정보 기술 서비스업 등 업계 기업 2014 년 1월 1일 이후 새로 구입한 고정 자산, 규정 연한 60% 단축, 감가연의 60% 단축, 복구 잔액을 증가 등 가속 감축 등 가속상쇄 방법으로 높은 기술 제품 수입을 촉진합니다.

실시 상황에 따라 적시에 정책이 적용되는 업종 범위를 확대한다.

해외 자본 에 택배 시장 을 개방 하다

현대 서비스업 발전을 추진하다

회의는 전반적인 방위 확대, 내외자 기업이 동인, 공평 경쟁의 영상환경을 형성하는 것은 우리나라가 장기간 견지할 중대한 정책 취향이라고 보고 있다.

현재 우리나라 국제 택배 업무는 이미 기본적으로 외자에 대한 개방, 주요 도시 국내의 택배 업무도 일부 외자 기업에 대한 분배에 개방되었다.

우리나라가 세계 무역기구에 가입할 때의 약속에 근거하여 국내 시장을 한층 더 놓아 국내외 택배업체 동대 경쟁을 벌여 국내 기업의 경영 관리 개선 서비스 수준을 강요하는 데 도움이 된다.

또한 택배업이 현대 서비스업의 발전을 추진하는'흑마'도 물류업 상급층을 촉진시켜 유통, 내수를 한층 활성화하고 사회취업을 늘리며 안정 성장, 조구조, 혜민생의 적극적으로 추진할 수 있다.

회의는 국내 소포 택배 시장을 전면 개방하고 허가 조건에 부합한 외자 택배 업체에 대해 심사 업무범위와 경영 지역에 따라 경영 허가를 지급하기로 했다.

회의는 통장 결합을 견지하고 택배 업계의 질서 발전을 확보해야 한다고 강조했다.

경영 허가 절차를 완벽하게 하고 자질 심사를 강화하다.

수속을 간소화하여 효율을 높이다.

둘째는 택배와 전자상무, 제조업의 연동 발전을 추진해 종합교통운송체계와 원활히 맞서며 도시 택배 차량 통행난을 해결하는 것을 지지하고 있다.

배달 안전을 보장하다.

3은 택배업체 합병 재결합을 장려하고 재구성과 재구성 준비, 외자 합병 심사 등 제도다.

대리와 가맹업체 관리 강화, 불법경영, 초범위 경영, 위칙대리 등을 엄숙하게 조사하다.

택배는 이 조양산업을 더욱 활발하게 만들어 주민 소비 창출 조건을 자극하기 위해, 편의 많은 상인과 억만 군중을 편리하게 한다.

현대 물류업에는'돈거리'가 있다.

우리나라 현대 물류업 발전 공간이 광활한 것으로 알려졌다.

2013년 3분기 우리나라 물류업의 증가는 2조8억원으로 7.9% 증가했으며, 물류업의 증가치는 GDP 의 비중은 7.2%로 서비스업의 증가액은 15.9%로 집계됐다.

125기간 우리나라 GDP 는 연평균 7% 이상의 성장세를 유지하며 우리나라 물류업의 지속적인 안정 성장을 이어갈 것으로 예상된다.

우리나라 택배업 고속 증가.

2013년 1 ~11월 전국 규모 이상 택배 서비스업체 업무량이 누적 81억 2억 건으로 전년 대비 61.4%, 업무 소득 누적 1286.1억원, 전년 대비 36.4% 증가했다.

전자상시장의 부상은 택배업이 신속하게 발전하는 주요한 추진자이다.

2020년까지 우리 나라

수입이 4000억 위안에 달하여 2010년보다 3배로 늘어난다.

택배 시장'늑대 왔다 '

조만간 일반 시민 집에'양택배'가 등장하는 택배통이 현실화되고 있다.

국무원이 국내 택배 시장을 개방한다고 발표함에 따라 국내 택배 시장의 경쟁이 심해지고 업종의 카드 세탁 가능성이 크지만 결국 수익은 이 업종의 향상과 소비자가 더 좋은 택배 서비스를 누릴 것으로 전망된다.

항공 화물 운송 이 충격 을 받다

민영 택배는 담담하다

‘ 양 ’ 택배의 진입에 대해 가장 불편한 것은 국내 항공 화물운송업체다.

주경우 중항협시장 연구부 장관은 연방 택배와 UPS 두 회사의 서비스와 제품은 ‘택배 ’라는 이름으로 나타났지만 핵심 업무는 항공운송, 국내 항공화물운송시장에 큰 충격을 줄 것으로 보고 있다.

주경우는 미래항공화물운송이 택배 산업의 운송 코너로 운영될 것으로 보고, 특수화물운송이나 택배로 도착할 수 없는 곳 외에도 독립된 항공화물운송업체가 점차 줄어들 것으로 보고 있다.

그럼에도 불구하고 순풍, 원통, 신통 등 택배 동행은 담담하고 항공 화물업계는 "늑대가 왔다"고 놀라게 했다.

미래, 본토항공 화물 운송 압력이 가장 많고, 카드 세탁 가능성도 크다.

국가우체국이 발표한 2011년 우편 업계 발전 통계공보에 따르면 현재 국유, 민영, 외자 택배업체 업무량 시장점유율은 각각 29.4%, 67.6%, 3.0%, 업무소득 시장 점유율은 각각 35.8%, 49.4%, 14.8%로 나타났다.

운영률이 비교적 높고 시장 경쟁력이 비교적 강한 것은 외자 점유율이 높은 ‘칩 ’이고, 외자 택배보다 국내 업계의 운영 효율도 낮다.

삼사선 도시로 스며들다

과정이 하나 더 필요해요.

외자 개방 시장에 대한 한편으로는 본토 택배업이 카드를 벗고 대량의 서비스 품질 차이, 운반불제한 기업이 탈락되고, 또 다른 한편으로는 물류 업무를 자체 제3자 협력을 재검토할 것이라는 관점이 있다.

업계에서 보면 택배 업계가 곧 새로운 상승기에 접어들었다.

저렴한 비용으로 본토 택배업체는 우세를 차지하고 있다. 해외 택배업체들은 3, 4선 도시로 스며들 수 있지만, 3, 4선 도시는 조만간 해외 택배업체의 시장이 될 것이다.