국경 전상: 물류 체험 은 3 사각 정합 이 필요하다

정책의 음침한 것을 제외하고는 물류 체험도 크로드전기상 마음속의 고통이 된다.본문에 언급하기 시작한 미스 미스 미스 미스는 물류의 체험자인 상품이 지난 일주일간 구입한 지 아직 발송되지 않았다.

현재 경로전업체 물류 배송 시스템은 보세구 창구 창구 건창 하단파송을 방해하는 경우가 많다.그리고 국경 전업체 수출입 거래가 B2B 에서 B2C 모드로 확장되면서 파편화 주문도 국경을 넘어섰다물류정보화, 세관 능력, 서비스 품질이 더 높은 요구를 제기했다.

경로 전상 물류 체인이 길어 흐름이 복잡하다.공개된 자료는 국경물류를 포함해 국내 구간 물류, 국제 운송과 목적국 물류 3원을 포함해 일반적으로 많은 전통 물류상들이 합작을 완수해야 하고, 다른 한편으로는 국경물류가 수출국 세관과 수입국 세관에 걸쳐 해당하는 대리사 협조청관이 필요하다.

공개된 자료는 각국의 우체국이 국제전상 물류'반벽강산'을 차지하고 있으며, 우체국은 전 세계에 널려 있는 네트워크를 보유하고 있지만 배송 시간이 길고 사용자 체험차가 치명적인 약점이다.경로물류 원가가 점차 떨어지면서 우체업계의 우세는 갈수록 뚜렷하지 않다.이에 비해 4대 국제택배의 거두는 완벽한 글로벌 네트워크와 고속 배송 속도를 갖추고 있지만, 높은 운임 요금은 국경 전상 서비스를 할 수 없다.

현재 나타난 제4자 자원 정합서비스상네모나 수출 등 통합 물류 업체 자원 을 개발, 각종 전류 물류 를 개발, 쇼핑 버스 정거장, 화물 분양, 채널 관리 소프트웨어, 온라인 보급, 온라인 수납, 전 세계 물류 및 창고 의 한 정거장 서비스 를 이미 갖추 고 있다.하지만 아직 규모가 작고 정보기술, 대데이터, 금융부가가치 서비스에 대한 능력도 높아질 필요가 있다.

이관 국제 분석사임영빈기자와의 인터뷰에서 현재 국내 한 물류기업이 전체 산업 사슬을 뚫는 시간이 더 오래 될 것으로 보인다.수출입 업무는 독특한 전문 문턱과 조작 프로세스 규범이 있기 때문이다. 특히 통관의 효율은 그리 높지 않으며 수출입 업무량이 갈수록 커지고 있으며, 특히 택배 패턴이 들어오는 것은 세관의 요구가 높기 때문이다.

사실상 물류회사가 국제물류에 진출하기 시작했다.전기 순풍물류와 네덜란드 우체국 협동으로 유럽 패키지 서비스를 내놓았다.이 서비스는 전통적인 가방 7 ~15개 근무일을 5 ~10개로 줄일 수 있다.