전기상 의 거물 이 잇달아 한국 에 시선 을 던졌다

경동 경동 경도 채널'한국관'은 서울에서 정식으로 선을 선포했다.

무독유쌍, 유품 전날 한국에서도 전략 협력을 체결해 한국 채널에 진출했다.

이에 앞서 알리바바는 한국 물류 진출을 선언하고 한국 직매 시장을 앞세웠다.

이 뒤에는 경로전상 정책의 이호와 전기상들이 나서는 전략적 야심이다.

경동CEO 유강동이 기자와의 인터뷰에서

전략은 올해 중량의 중량으로, 연말에 중국 무역과 왕래가 가장 많은 10여 개국의 경전 업무를 완성할 계획이다.

"현재 경동해 외관은 직우편, 보세집과 보세 비품 3가지 패턴이 있는데, 최종적인 생각으로는 일반 무역에 중국 전자상모드로 상가 본국에서 물건을 인도하고 나머지는 경동이 완수하고 한국 등국에서 창고를 건립하지 않는다."

2013년부터

일본을 넘어 중국 최초의 수입원국이 되다.

한중 양국 양자 자유무역협정 협상도 일전에 완수했다.

쌍방의 화물 무역 자유화 비율이 초과될 것이라고 협의했다.

90%, 무역액 85%, 중국 소비자들은 국내에서 풍부한 양질의'제로 관세 '한국 상품을 쉽게 구매할 수 있다.

이는 한중 양국, 그리고 아시아태평양 구역의 일체화 과정에 긍정적인 영향을 미칠 것이다.

유강동은 이번에 한국에 와서 한국 서울에서 가장 유명한 쇼핑도매시장 동대문을 방문했다.

그는 줄을 잇는 사람들의 이야기를 듣고 중국인 관광객의 절반 이상이 쇼핑을 하고 있다고 말했다.

동대문 상품을 중국 모든 현성에 보낼 수 있다면 경동은 수천 명의 동대문 시장을 복제할 기회가 있다.

소비자들에게 배송시간과 운송비용이 가장 큰 관심사다.

현재 한중 양국은 EMS를 직우하는 비용은 약 8달러로 거래액을 차지하고 있다.

한국측에 따르면 한중 자무역협정에 따르면 ‘48시간 통관 ’을 제정하고 택배 화물에 대한 면세 절차를 간소화해 한중 소규모 기업에 더 편리함을 제공했다.

한국 정부 측은 경로전상 확대 전략을 계획하고 인천항구 청도 항구까지 해상 배송 통관 시스템을 세워 물류 배송원가와 시간을 줄이고 있다.

"경동은 국내 발달도시에서 1개 물류 배송 비용이 1.2달러로 중국과 한국 통관의 연결에 따라 중국으로 보내는 한국 상품은 1개당 2달러를 넘지 않기를 바란다"고 말했다.

유강동은 물류보세급관의 협정 협력을 통해 청도, 위해, 연운항 등 시와 협상을 벌이고 있으며, 올해 저녁 몇 시에 합작하고 있다고 밝혔다.

유강동은 이번에 한국에 도착한 데 중요한 목적이 바로 직접 물품 구입을 하는 것이다.

현재 플랫폼은 내측 단계에 속하며 연말까지 천 가구 이상의 플랫폼이 경동 한국관에 입주할 것으로 보인다.