'부자 가 되 려 면 먼저 길 을 닦 아 라'교통 은 어떻게 공동 부유 의 길 을 실천 합 니까?

8 월 24 일 에 이 소 붕 교통 운수 부 장관 은 국가 신 설 발표 회 에서 현재 중국의 6 축,7 랑,8 통로 의 국가 종합 입체 교통 망 의 주요 골조 공간 이 초보 적 으로 형성 되 었 고 고속 철 도 는 백만 이상 인구 도시 에 대한 보급률 이 95%를 넘 었 으 며 고속 도 로 는 20 만 이상 인구 도시 에 대한 보급률 이 98%를 넘 었 다 고 밝 혔 다.민간 운송 공항 은 92%이상 의 지급 시 를 덮 었 다.

'부자 가 되 려 면 먼저 길 을 닦 아야 한다'는 1984 년 에 쓰 촨 미 산 현 서 계 빈 현장 이 말 한 이 통속 적 이 고 알 기 쉬 우 며 효과 적 인 명언 은 도로 가 잘 통 하면 서 가 져 온 모든 업계 가 흥 행 하면 서 널리 인 정 받 아 장강 남북 으로 전 해 졌 다.최근 40 년 동안 중국 은 교통 투 자 를 지속 적 으로 확대 하고 해 륙 공 은 전면적으로 발전 하여 국민 들 이 소 강사 회 에 들 어가 공동 부유 로 발전 하도록 보장 했다.

"사람 은 그 행 위 를 즐 기 고,사물 은 그 흐름 을 우선 시킨다."

이 소 붕 은 브리핑 에서 당의 18 대 이후 중국의 교통 운송 은 역사적 인 성 과 를 거 두 었 고 역사적 인 변화 가 발생 하여 서비스 가 전면적으로 소 강사 회 를 건설 하 는 데 중요 한 역할 을 발휘 하여 적 극적인 기 여 를 했다 고 밝 혔 다.

현재 중국 은 철 도 를 위주 로 하고 도 로 를 바탕 으로 하 며 수운 과 민 항 비교 우 위 를 충분히 발휘 하 는 국가 종합 입체 교통 망 이 날로 완선 되 고 있다.6 축,7 랑,8 통로 의 국가 종합 입체 교통 망 의 주요 골조 공간 은 이미 초보 적 으로 형성 되 었 다.고속 철 도 는 백만 이상 인구 도시 에 대한 보급률 이 95%를 넘 고 고속도 로 는 20 만 이상 인구 도시 에 대한 보급률 이 98%를 넘 으 며 민용 운송 공항 은 92%이상 의 지급 시 를 덮는다.

고속 철 과 항공 을 위주 로 하 는 대 용량,고 효율 신속 여객 운송 서비스 체계 가 빠르게 형성 되 고 자동차 팀 열 차 는 철도 여객 수송량 의 70%를 부담 하 며 민 항 항공 편의 정상 율 은 3 년 연속 80%를 넘 었 고 도로 여객 운송 의 구조 전환 과 업그레이드 도 속 도 를 내 고 있다.인터넷 예약 택 시 는 우리 나라 300 여 개 도 시 를 덮 고 하루 평균 주문량 2 천만 건 을 완성 했다.

빈곤 지역 의 통행 난 문제 가 해결 되다.우리 나 라 는 조건 을 갖 춘 향 진과 건 제 촌 의 경화 로,버스 와 우편 을 실현 했다.빈곤 지역 의 통행 이 어 려 운 문제 가 역사적 으로 해결 되 었 다.그 밖 에 과학 기술 의 혁신 능력 이 대폭 상승 했다.항 주 오 대교,경장 철도,베 이 징 대 흥 국제공항,상하 이 양산 항 자동화 부두 등 대량의 중점 공사 가 연이어 사용 에 들 어 갔다.중국 로,중국 교,중국 항,중국 고속 철 도 는 화려 한 중국 명함 이 되 었 다.

교통 운수 안전 녹색 수준 이 지속 적 으로 향상 되 고 안전 생산 상황 이 전체적으로 안정 된다.녹색 은 작년 말 까지 신 에너지 버스 가 46 만 6 천대 로 도시 버스 총량 의 66.2%를 차지 했다.국가 철도 의 전기 화 율 은 74.9%에 달 했 고 고속도로 도로 의 폐기물 순환 사용률 은 95%에 달 했 으 며 택 배 는 순환 할 수 있 는 중계 봉투 의 사용률 은 93.8%에 달 했다.

교통 운수 관리 능력 이 끊임없이 향상되다.개혁 개방 을 심화 시 키 고 관 리 를 결합 시 키 며 개선 과 서 비 스 를 강화 하 며 경영 환경 을 최적화 시 키 고 행정 심사 비준 사항 을 취소 하 며'일 망 통 판'을 홍보 하여 데 이 터 를 많이 뛰 게 하고 대중 들 이 심 부 름 을 적 게 하도록 한다.

마 군 승 국가 우체국 장 은 우편 택배 업계 의 상황 을 추가 로 소개 했다.그 에 따 르 면 현재 소 강사 회 에 적응 하 는 현대 우정 업 은 이미 전면적으로 건설 되 었 다.업 종 수입 규 모 는 2012 년 1 천 980 억 원 에서 2020 년 1 천 138 억 원 으로 연평균 24%늘 었 고,택배 업 무량 은 57 억 건 에서 835 억 건 으로 14 배 순 증 해 연평균 40%증가 했다.우편 과 택배 서비스의 유효 제소 율 이 현저히 떨 어 지면 서 택배 평균 단 가 는 18.5 원 에서 10.6 원 으로 낮 아 졌 다.

우편 보편적 서비스의 균등 화 는 기본적으로 실현 되 었 고 영업 점 은 향 진 전 체 를 덮 었 으 며 마을 을 건설 하 는 것 은 모두 직접 우편 으로 보 내 는 것 을 실현 했다.택배 네트워크 의 커버 범위 가 더욱 넓 어 지면 서 향 진 망 의 커버 율 은 98%에 달 했 고 마을 로 직접 배달 하 는 서비스 비중 은 절반 을 넘 었 으 며 중점 지역 택배 서비스의 전체 기한 은 58 시간 으로 단축 되 었 다.

유 진 방 국가 철도 국장 도"당 18 대 이래 신규 투입 철도 운영 거리 5 만 3 천㎞중 고속 철도 신규 투입 영업 거리 3 만 1 천㎞,전국 철도 복선 율 59.5%,전기 화 율 72.8%등 세계 1 위"라 고 설명 했다.4 종 4 횡'고속 철도 망 이 전면적으로 건설 되 고'8 종 8 횡'고속 철도 망 이 암호 화 되 어 형성 되 고 있 으 며 고속 철 도 는 이미 전국 인구 의 92%인 50 만 명 이상 의 도 시 를 덮 었 다.철도 운송 안전 품질의 각종 지 표 는 세계 선두 에 있 고 여객 운송 회 전량,화물 운송량,화물 운송 회 전량 등 주요 철도 운송 경제 지 표 는 세계 1 위 를 안정 적 으로 차지한다.2019 년 철도 여객 발 송 량 은 36 억 6 천만 명,여객 회 전량 은 1 천 4706 억 6 천만 명㎞를 달성 했다.2020 년 에 철도 화물 발 송 량 은 45 억 5 천만 톤 을 완 성 했 고 화물 운송 회 전량 은 30514 억 5 천만 톤 킬로 미 터 를 완성 했다.철도 운송 안전 이 지속 적 으로 안정 되 고 특히 고속 철도 운행 안전 세계 가 앞서 고 있다.

"교통 의 발달 정 도 는 한 나라 의 현대 화 를 평가 하 는 중요 한 표지 이다."이 소 붕 은 당 중앙,국무원 의 강 한 지도 아래 우리 나 라 는 이미 명실상부 한 교통 대국 이 되 었 다 고 말 했다.그러나"교통 강국 을 건설 하려 면 아직 갈 길이 멀다."이 소 붕 은 현재 와 앞으로 한 시기 에 교통 부 는 네 가지 업 무 를 중점적으로 잘 해 야 한다 고 말 했다.즉,계획 을 견지 하고 시범 을 견지 하 며 중점 공 사 를 추진 하고 관리 구 조 를 보완 해 야 한다.

그 측면 에서 볼 때 교통 강국 건설 을 가속 화하 고 국가 종합 입체 교통 망 의 주요 골격 구축 을 가속 화 시 켜 2035 년 에'전국 123 교통 이동 권'과'전 세계 123 빠 른 화물 흐름 권'을 기본적으로 실현 해 야 한다.금세 기 중엽 에 교통 강국 을 건설 할 때 중국 은'사람 이 그 행 위 를 즐 기 고 사물 이 좋 은 흐름'에 이 를 수 있다.

교통 혜택 및 농촌 공유 부유

'사람 이 자신의 행동 을 즐 기 고 사물 이 그 흐름 을 우수 하 게 하 는 것'의 목적 은 바로 공동으로 부유 하기 위해 서 이다.특히 소 강사 회 를 전면적으로 건설 하 는 데 는 교통 인 프 라 시설 조건 의 개선 이 없어 서 는 안 된다.특히 농촌 도로 의 건설 은 인민 대중의 일상적인 이동 과 수익 증가 등 을 개선 하 는 데 관건 적 인 역할 을 발휘 했다.이 를 위해,교통 부도 많은 노력 을 기 울 였 다.

리 샤 오 펑 에 따 르 면 당의 18 대 이래 농촌 도 로 를 새로 개조 한 235.7 만 킬로 미 터 는 현재 농촌 도로 의 총 거 리 는 438 만 킬로미터 로 우리 나라 도로 총 거리의 84.3%를 차지 하고 있다.지난해 에는 조건 을 갖 춘 향 진과 건 제 촌 통 경화 로,통근 버스 를 실현 해 5 억 여 농민 대중 에 게 혜택 을 줬 다.'최근 몇 년 동안'좋 은 농촌 길'건설 은 실제 적 인 효 과 를 거 두 었 고 농촌,특히 빈곤 지역 에 인기 있 는 재 기 를 가 져 갔 으 며 당 이 말단 에서 민심 을 응집 시 켰 다.이 소 붕 은 농촌 도 로 는'삼 농'에 서 비 스 를 제공 하 는 공익 성,인 프 라 시설 로 교통 부 는'4 호 농촌 로'의 질 좋 은 발전 을 전력으로 추진 할 것 이 라 고 밝 혔 다.

동지 이 중국 민 항 국 부 국장 은 브리핑 에서 세 조 의 데 이 터 를 제공 했다.

2020 년 까지 우리 나라 의 발급 운송 공항 은 241 개 로 2012 년 보다 58 개 증가 했다.특히 새로 추 가 된 공항 가운데 50%가까이 가 빈곤 탈출 지역 에 있다.항공 서 비 스 는 빈곤 지역 인구 의 82.6%를 포괄 했다.

2020 년 까지 전국 노선 은 5 천 581 개 로 2012 년 보다 3 천 124 개,120%증가 했다.현 재 는 빈곤 지역 공항 에서 매일 적어도 한 개의 항공 편 이 성 회 를 연결 하 는 지역 허브 공항 을 확보 할 수 있 고 최대 한 번 중간 에 국제 허브 공항 으로 연결 할 수 있다.

2020 년 까지 전국 항공 인구 수 는 3 억 8 천만 명 에 달 했 으 며,이 가운데'13·5'기간 신규 항공 인구 수 는 2 억 1 천만 명 에 달 해 점점 더 많은 3·4 선 도시 주민 들 이 항공 서 비 스 를 누 릴 수 있 게 했 고,빈곤 지역 의 공항 여객 물동량 은 2012 년 약 2 천 800 만 명 에서 2019 년 7 천 800 만 명 으로 170%넘 게 증가 했다.

이 어"상기 3 개 그룹의 데 이 터 를 보면 우리 나라 의 항공 서 비 스 는 전국 92%의 지급 행정구,88%의 인구 와 93%의 경제 총량 을 포괄 하고 있다"고 덧 붙 였 다.동지 이 는 민 항 업 이 서비스 가 전면적으로 소 강사 회 를 건설 하 는 과정 에서 독특한 장점 을 발휘 했다 고 주장 했다.하 나 는 변두리 지역 의 교통 조건 을 개선 한 것 이 고,다른 하 나 는 변두리 지역 의 투자 환경 을 최적화 한 것 이 며,다른 하 나 는 변두리 지역 의 치부 의 길 을 넓 힌 것 이다.

동지 이 는 중국 민 항 발전의 수준 은 전면적으로 소 강사 회 를 건설 하 는 것 과 서로 부합 되 지만 아직도 부족 함 과 단점 이 많다 고 말 했다.특히 유 니 버 설 항공 의 발전,국제 민 항 발언권 과 업계 혁신 능력 등 은 아직 걸음 마 단계 에 있 는데 이것 은 오지 않 은 주공 격 방향 이 될 것 이 라 고 말 했다.

동지 이 는"'14·5'기간 에 우리 나 라 는 민 항 전 분야,전 절차,전 요 소 를 포괄 하 는 디지털화 건설 을 통 해 민 항 강국 의 진전 을 더욱 가속 화 할 것"이 라 고 말 했다.앞으로 한 시기 에 우 리 는'다섯 개의 하나'를 실현 할 것 이다.바로'얼굴 한 장,물류 한 장,통관 한 번 검사,네트워크 한 장 운영,감독 플랫폼'이다.

항공 뿐 아니 라 우편 택배 도 빈곤 퇴치 성 과 를 공 고 히 하고 농촌 진흥 전략 을 실행 하 는 데 중요 한 힘 이 됐다.'"우 리 는 농촌 에서 의 네트워크 가 현재 비교적 광범 위 하 다.우편 네트워크 는 모든 마을 의 서비스 가 도착 할 수 있다.택배 네트워크 의 98%의 마을 이 이미 도 착 했 고 50%의 행정 마을 이 이미 도착 했다."마 군 승 은 현재 중앙의 요구 대로'택배 입 촌'공 사 를 긴박 하 게 추진 하고 있다 고 밝 혔 다.앞으로 2,3 년 안에 이 문 제 를 해결 할 계획 이다.마 군 승 은 또'우편+농 특산물+협동조합'모델 을 통 해 농산물 판매 난,비 싼 판매 문 제 를 확실하게 해결 해 농민 들 의 생산 생활 개선 에 무시 할 수 없 는 역할 을 했다 고 밝 혔 다.