제3자 물류 역세가 화화 확장되고 있다

아직 알려지지 않았을지도 모르지만, 점점 다가오는 상하이 엑스포는 국내 최대 물류 서비스를 제외하고, 중동에서 비롯된 국제물류의 거물류를 비롯한 이름이 Agility (아치력) 이다.

이미 글로벌 물류의 톱10강에 오르고 있지만, 아치력의 이름은 DHL, UPS 처럼 익숙하지 않다.

그러나 금융위기와 상하이 엑스포를 빌려 아시아는 재화 업무의 확장 계획을 잠잠히 가동해 투자와 인수를 통해 전세계에 이르기를 바라며 특히 중동, 아프리카 등 신흥시장의 물류'교량'을 건설할 계획이다.

"국내의 제3자 물류 업체에 대한 인수를 완료하고 아시아의 주력은 중국에서 제3자 물류의 플랫폼을 확장했다."

오늘 아중화구 회장 갈인걸 (James T. Gagne)이 CBN 기자를 방문할 때 발표했다.

갈인걸은 제3자 물류 기업이 그동안'백세'라는 민영기업이었다.

100세 100% 의 지권을 사들인 아시아는 중국에서 8개 물류 배송센터와 13만 m를 넘는 창고 면적을 신속하게 보유하고 있으며 100세의 모든 화물운송차량과 영업 사이트를 신속하게 보유하고 있다.

갈인걸은 기자에게 재화 업무를 확장하기 위해, 사실 아시아는 2007년 항공운송 화물 업체 광동 국제 화물운송 유한 회사와 한 해운 화물 운송 업체 심천유하 해운회사를 인수하기 위해, 하지만 "그동안 수매한 두 곳은 중국 지역에서 개발한 국제업무를 합치는데, 당시 우리는 중국 대륙 지역의 물류 업무를 제대로 채택하지 않았다"고 전했다.

100세를 인수하는 것은 국내 계약 물류 시장에 힘쓰기 위해서다.

백세 이전의 고객들은 주로 자동차 부품, 소매업 등에 집중되어 있으며, 이것도 우리의 강점으로, 이전 그들의 업무 사이트는 주로 화동 지역에 집중되어 있으며, 앞으로 화북, 화남, 서남과 서남으로 확장된 제너럴도 제외하고 이 세 지역에서 비교적 좋은 회사를 찾아 인수할 것을 요구한다.

"향후 4 ~5년 동안 중국의 계약물류 업무에서 판매수입을 현재 45억원에서 15억위안으로 늘릴 계획이다"며 "아치력백세는 매년 25%의 증가를 의미한다"고 말했다.

아치력은 종합 공급 시스템 해결 방안을 제공하는 글로벌 물류 서비스 업체로, 전 세계 100개국에서 사무소를 보유하고 있으며, 계약 물류 업무를 제외하고, 아치력의 업무 범위는 화물, 프로젝트 물류 및 회전 물류 등을 포함하고 있다.

갈인걸은 이 업무들이 중국에서도 큰 공간을 확장하고 있다고 생각한다.

“ 금융위기로 중국의 수출이 줄어들었지만, 중국이 신흥시장에 수출하는 것을 보았는데, 다른 국제 물류에 비해 아시아는 중동, 인도, 아프리카 등 신흥시장의 물류 운작이 가장 강하기 때문에 이 새로운 ‘비단의 길 ’을 만들 수 있다.”

또 물류 분야에서는 아시아의 주력도 한발 앞서고, 상하이 엑스포 물류 협찬 업체의 한 자리를 차지했다.

이에 따르면 아시아는 국내 최대 물류 거물류 중외운과 함께 상하이 엑스포의 물류 서비스를 담당하고 있으며, 아치력의 주요 서비스는 더욱 높은 추위 물류를 요구할 것으로 알려졌다.